ບໍລິສັດ ຮວງໂຈວ ນູໂຈວ ເທັກໂນໂລຢີ ກຣຸບ ຈຳກັດ

ບໍລິສັດ United Launch Alliance ອາດຈະໂຫຼດມີເທນໄຄຣໂອເຈນິກ ແລະ ອົກຊີເຈນແຫຼວເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທົດສອບຈະຫຼວດ Vulcan ທີ່ Cape Canaveral ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນອາທິດຕໍ່ໆໄປ ຍ້ອນວ່າມັນວາງແຜນທີ່ຈະຍິງຈະຫຼວດ Atlas 5 ລຸ້ນຕໍ່ໄປລະຫວ່າງການບິນ. ການທົດສອບທີ່ສຳຄັນຂອງຈະຫຼວດທີ່ຈະໃຊ້ການຍິງຈະຫຼວດດຽວກັນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ULA ກຳລັງໃຊ້ຈະຫຼວດ Atlas 5 ທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເພື່ອທົດສອບອົງປະກອບຂອງຈະຫຼວດ Vulcan Centaur ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າກ່ອນການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງຍານອະວະກາດລຸ້ນໃໝ່. ເຄື່ອງຈັກຂັ້ນຕອນທຳອິດຂອງ BE-4 ໃໝ່ຈາກບໍລິສັດອະວະກາດ Blue Origin ຂອງ Jeff Bezos ໄດ້ພ້ອມແລ້ວ ແລະ ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍການທົດສອບຄັ້ງທຳອິດຂອງ Vulcan.
ທ່ານ John Albon ຫົວໜ້າຝ່າຍປະຕິບັດການຂອງ ULA ກ່າວໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາວ່າ ຈະຫຼວດ Vulcan ລຳທຳອິດຄວນຈະພ້ອມສຳລັບການຍິງສົ່ງພາຍໃນທ້າຍປີນີ້.
ການຍິງຈະຫຼວດຄັ້ງທຳອິດຂອງ Vulcan ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍປີນີ້ ຫຼື ຕົ້ນປີ 2022, ພັນເອກ Robert Bongiovi ຜູ້ອຳນວຍການສູນລະບົບລູກສອນໄຟ ແລະ ອາວະກາດຂອງກອງທັບອາວະກາດກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າ ກອງທັບອາວະກາດຈະກາຍເປັນລູກຄ້າລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ ULA ຍ້ອນວ່າຈະຫຼວດ Vulcan ດຳເນີນການບິນຮັບຮອງສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວພາລະກິດທາງທະຫານຄັ້ງທຳອິດຂອງສະຫະລັດ, USSF-106, ໃນຕົ້ນປີ 2023.
ໃນວັນອັງຄານທີ່ຜ່ານມາ, ການສົ່ງດາວທຽມ Atlas 5 ຂອງກອງທັບສະຫະລັດ ໄດ້ທົດສອບລຸ້ນຍົກລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ RL10 ລຸ້ນເທິງ ເຊິ່ງຈະບິນຢູ່ເທິງລະບົບ Centaur ຊັ້ນເທິງຂອງຈະຫຼວດ Vulcan. ການສົ່ງ Atlas 5 ຄັ້ງຕໍ່ໄປໃນເດືອນມິຖຸນາ ຈະເປັນຈະຫຼວດລຸ້ນທຳອິດທີ່ໃຊ້ Vulcan. ຄືກັບແຜ່ນປ້ອງກັນການບັນທຸກທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບໍ່ແມ່ນສະວິດເຊີແລນ.
ທ່ານ Ron Fortson ຜູ້ອຳນວຍການ ແລະ ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຝ່າຍປະຕິບັດການຍິງສົ່ງຂອງ ULA ກ່າວວ່າ ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການທົດສອບລະບົບແຜ່ນຍິງສົ່ງໃໝ່ສຳລັບຈະຫຼວດ Vulcan Centaur ເກືອບສຳເລັດແລ້ວ.
“ນີ້ຈະເປັນຖານຍິງສົ່ງທີ່ໃຊ້ໄດ້ສອງຢ່າງ,” ທ່ານ Fordson ກ່າວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານນຳພານັກຂ່າວໄປທ່ຽວຊົມຖານຍິງສົ່ງ 41 ທີ່ສະຖານີອາວະກາດ Cape Canaveral. “ບໍ່ມີໃຜເຄີຍເຮັດສິ່ງນີ້ມາກ່ອນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການຍິງສົ່ງ Atlas ແລະສາຍຜະລິດຕະພັນ Vulcan ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນເວທີດຽວກັນ.”
ເຄື່ອງຈັກ RD-180 ຂອງລັດເຊຍຂອງຈະຫຼວດ Atlas 5 ໃຊ້ນໍ້າມັນກາດປະສົມກັບອົກຊີເຈນແຫຼວ. ເຄື່ອງຈັກຄູ່ຂອງ BE-4 Vulcan ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນທຳມະຊາດແຫຼວ ຫຼື ນໍ້າມັນມີເທນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ULA ຕິດຕັ້ງຖັງເກັບນໍ້າໃໝ່ຢູ່ເທິງຊານຊາລາ 41.
ຖັງເກັບມ້ຽນມີເທນຂະໜາດ 100,000 ກາລອນຈຳນວນສາມຖັງຕັ້ງຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງຖານຍິງສົ່ງ 41. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ 50-50 ລະຫວ່າງ Boeing ແລະ Lockheed Martin, ຍັງໄດ້ຍົກລະດັບລະບົບນ້ຳດູດຊຶມສຽງຂອງຖານຍິງສົ່ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກຖານຍິງສົ່ງ.
ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນແຫຼວ ແລະ ອົກຊີເຈນແຫຼວຢູ່ທີ່ Launch Pad 41 ກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອຮອງຮັບຊັ້ນເທິງຂອງຍານ Centaur ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ເຊິ່ງຈະບິນດ້ວຍຈະຫຼວດ Vulcan.
ຊັ້ນເທິງຂອງຈະຫຼວດ Vulcan Centaur 5 ລຸ້ນໃໝ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 17.7 ຟຸດ (5.4 ແມັດ), ກວ້າງກວ່າຊັ້ນເທິງຂອງ Centaur 3 ໃນ Atlas 5 ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ. Centaur 5 ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ RL10C-1-1 ສອງເຄື່ອງ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ RL10 ດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນ Atlas 5 ສ່ວນໃຫຍ່, ແລະ ຈະມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າ Centaur ລຸ້ນປັດຈຸບັນສອງເທົ່າເຄິ່ງ.
ທ່ານ Fordson ກ່າວວ່າ ULA ໄດ້ສຳເລັດການທົດສອບຖັງເກັບຮັກສາມີເທນໃໝ່ ແລະ ໄດ້ສົ່ງຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນຜ່ານສາຍສະໜອງພື້ນດິນໄປຫາສະຖານທີ່ຍິງສົ່ງທີ່ Pad 41.
“ພວກເຮົາໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຂອງມັນ,” Fordson ກ່າວ. “ພວກເຮົາມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼຜ່ານທໍ່ທັງໝົດ. ພວກເຮົາເອີ້ນສິ່ງນີ້ວ່າການທົດສອບການໄຫຼເຢັນ. ພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານທໍ່ທັງໝົດຈົນເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ VLP, ເຊິ່ງເປັນເວທີປ່ອຍ Vulcan, ດ້ວຍຈະຫຼວດ Vulcan ທີ່ປ່ອຍອອກມາ.”
ເວທີຍິງຈະຫຼວດ Vulcan ເປັນເວທີຍິງຈະຫຼວດເຄື່ອນທີ່ໃໝ່ທີ່ຈະບັນທຸກຈະຫຼວດ Vulcan Centaur ຈາກສະຖານທີ່ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຂອງ ULA ໄປຫາເວທີຍິງຈະຫຼວດ 41. ໃນຕົ້ນປີນີ້, ທີມງານພື້ນດິນໄດ້ຍົກເວທີຫຼັກຂອງ Vulcan Pathfinder ຂຶ້ນເທິງເວທີ ແລະ ມ້ວນຈະຫຼວດຂຶ້ນເທິງເວທີຍິງຈະຫຼວດສຳລັບການທົດສອບພື້ນດິນຮອບທຳອິດ.
ULA ເກັບຮັກສາສະຖານີ VLP ແລະ Vulcan Pathfinder ໄວ້ທີ່ສູນປະຕິບັດງານອະວະກາດ Cape Canaveral ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດກຳລັງກະກຽມຈະຫຼວດ Atlas 5 ລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດຂອງຕົນ ສຳລັບການຍິງຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດພ້ອມກັບດາວທຽມເຕືອນໄພ SBIRS GEO 5 ຂອງກອງທັບ.
ຫຼັງຈາກການຍິງຈະຫຼວດ Atlas 5 ແລະ SBIRS GEO 5 ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນວັນອັງຄານ, ທີມງານ Vulcan ຈະຍ້າຍຈະຫຼວດກັບຄືນໄປທີ່ Launch Pad 41 ເພື່ອສືບຕໍ່ທົດສອບ Pathfinder. ULA ຈະເລີ່ມວາງຈະຫຼວດ Atlas 5 ພາຍໃນ VIF, ເຊິ່ງກຳນົດຈະຍິງໃນວັນທີ 23 ມິຖຸນາ ສຳລັບພາລະກິດ STP-3 ຂອງກອງທັບອາວະກາດ.
ULA ວາງແຜນທີ່ຈະໂຫຼດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຍານ Vulcan ເປັນຄັ້ງທຳອິດ ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບລະບົບພື້ນດິນໃນຕອນຕົ້ນ.
ທ່ານ Fortson ກ່າວວ່າ “ຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ພວກເຮົາປ່ອຍ VLPs, ພວກເຮົາຈະເລີ່ມເຮັດການທົດສອບຜ່ານຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.”
ຍານ Vulcan Pathfinder ໄດ້ມາຮອດ Cape Canaveral ໃນເດືອນກຸມພາດ້ວຍຈະຫຼວດ ULA ຈາກສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດໃນເມືອງ Decatur, ລັດ Alabama.
ການຍິງສົ່ງໃນວັນອັງຄານນີ້ເປັນພາລະກິດຄັ້ງທຳອິດຂອງ Atlas 5 ໃນຮອບຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນ, ແຕ່ ULA ຄາດວ່າຈັງຫວະການຍິງຈະໄວຂຶ້ນໃນປີນີ້. ຫຼັງຈາກການຍິງສົ່ງ STP-3 ໃນວັນທີ 23 ມິຖຸນາ, ການຍິງສົ່ງ Atlas 5 ຄັ້ງຕໍ່ໄປແມ່ນກຳນົດໄວ້ໃນວັນທີ 30 ກໍລະກົດ, ເຊິ່ງຈະປະກອບມີການທົດສອບການບິນຂອງໂມດູນລູກເຮືອ Starliner ຂອງ Boeing.
“ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Vulcan ໃຫ້ສຳເລັດລະຫວ່າງການເປີດຕົວ,” Fordson ກ່າວ. “ພວກເຮົາຈະເປີດຕົວ STP-3 ໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກນີ້. ພວກເຂົາມີໄລຍະເວລາສັ້ນໆເພື່ອເຮັດວຽກ, ທົດສອບ ແລະ ທົດສອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະເອົາລົດອີກຄັນໜຶ່ງເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ.”
ຈະຫຼວດ Vulcan Pathfinder ໃຊ້ພະລັງງານຈາກສະຖານທີ່ທົດສອບເຄື່ອງຈັກ BE-4 ຂອງ Blue Origin, ແລະ ການທົດສອບຖັງຂອງມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນກຳນົດວິທີການໂຫຼດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນ Vulcan ໃນມື້ຍິງຈະຫຼວດ.
ທ່ານ Fordson ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈຊັບສິນທັງໝົດ ແລະ ວິທີການດຳເນີນງານຂອງພວກມັນ ແລະ ພັດທະນາ CONOPS (ແນວຄວາມຄິດຂອງການດຳເນີນງານ) ຂອງພວກເຮົາຈາກບ່ອນນັ້ນ."
ULA ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບໄຮໂດຣເຈນແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນສູງ, ເຊິ່ງເປັນເຊື້ອເພີງຈະຫຼວດທີ່ມີຄວາມເຢັນໄວອີກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນຈະຫຼວດຄອບຄົວ Delta 4 ແລະ ຊັ້ນເທິງຂອງ Centaur ຂອງບໍລິສັດ.
“ພວກເຂົາທັງສອງໜາວຫຼາຍ,” Fordson ກ່າວ. “ພວກມັນມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຢາກເຂົ້າໃຈວ່າມັນມີພຶດຕິກຳແນວໃດໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່.
ທ່ານ Fordson ກ່າວວ່າ “ການທົດສອບທັງໝົດທີ່ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຂອງອາຍແກັສນີ້ ແລະ ມັນມີພຶດຕິກຳແນວໃດເມື່ອພວກເຮົາເອົາມັນໃສ່ໃນຍານພາຫະນະ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຮັດໃນອີກສອງສາມເດືອນຂ້າງໜ້າ.”
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບພື້ນດິນຂອງ Vulcan ຖືກຄອບງຳ, ULA ກຳລັງໃຊ້ການປ່ອຍຈະຫຼວດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເພື່ອທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີການບິນຂອງຍານພາຫະນະປ່ອຍຍານອະວະກາດລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ເຄື່ອງຈັກ Rocketdyne RL10 ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Aerojet ໃນຊັ້ນເທິງຂອງ Centaur ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນວັນອັງຄານ. ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຣເຈນລຸ້ນລ່າສຸດ ທີ່ເອີ້ນວ່າ RL10C-1-1 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ ອີງຕາມ ULA.
ເຄື່ອງຈັກ RL10C-1-1 ມີປາຍສີດຍາວກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຈະຫຼວດ Atlas 5 ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ມີຫົວສີດທີ່ພິມດ້ວຍເຄື່ອງພິມ 3D ໃໝ່ ເຊິ່ງໄດ້ບິນປະຕິບັດງານເປັນຄັ້ງທຳອິດ, Gary Harry ຮອງປະທານຝ່າຍລັດຖະບານ ແລະ ໂຄງການການຄ້າຂອງບໍລິສັດກ່າວ. Gary Wentz ກ່າວ. ULA.
ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ Aerojet Rocketdyne, ເຄື່ອງຈັກ RL10C-1-1 ຜະລິດແຮງຍູ້ປະມານ 1,000 ປອນ ກ່ວາເຄື່ອງຈັກ RL10C-1 ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ໃຊ້ໃນຈະຫຼວດ Atlas 5.
ເຄື່ອງຈັກ RL10 ຫຼາຍກວ່າ 500 ເຄື່ອງໄດ້ຂັບເຄື່ອນຈະຫຼວດນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960. ຈະຫຼວດ Vulcan Centaur ຂອງ ULA ຍັງຈະໃຊ້ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ RL10C-1-1, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາລະກິດ Atlas 5 ໃນອະນາຄົດທັງໝົດຍົກເວັ້ນແຄບຊູນລູກເຮືອ Starliner ຂອງ Boeing, ເຊິ່ງໃຊ້ຊັ້ນເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Centaur.
ໃນປີກາຍນີ້, ລູກສອນໄຟເສີມທີ່ແຂງແກ່ນຊະນິດໃໝ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ Northrop Grumman ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນການບິນ Atlas 5. ລູກສອນໄຟເສີມຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສ້າງໂດຍ Northrop Grumman ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາລະກິດ Vulcan ແລະການບິນ Atlas 5 ໃນອະນາຄົດສ່ວນໃຫຍ່.
ຍານ booster ໃໝ່ນີ້ຈະມາທົດແທນຍານ booster ແບບມີສາຍຮັດ Aerojet Rocketdyne ທີ່ໄດ້ໃຊ້ໃນການຍິງຈະຫຼວດ Atlas 5 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2003. ມໍເຕີຈະຫຼວດທີ່ແຂງແກ່ນຂອງ Aerojet Rocketdyne ຈະສືບຕໍ່ຍິງຈະຫຼວດ Atlas 5 ເພື່ອບັນທຸກພາລະກິດທີ່ມີມະນຸດຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນ, ແຕ່ພາລະກິດໃນອາທິດນີ້ເປັນການບິນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງຍານ Atlas 5 ທາງທະຫານໂດຍໃຊ້ການອອກແບບຍານອະວະກາດແບບເກົ່າ. ຍານອະວະກາດ Aerojet Rocketdyne ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫ້ຍິງນັກອະວະກາດ.
ULA ໄດ້ລວມເອົາລະບົບການບິນ ແລະ ລະບົບນຳທາງຂອງຈະຫຼວດ Atlas 5 ແລະ Delta 4 ເຂົ້າໃນການອອກແບບດຽວ ເຊິ່ງຍັງຈະບິນຢູ່ເທິງ Vulcan Centaur ນຳອີກ.
ໃນເດືອນໜ້າ, ULA ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Vulcan ສຸດທ້າຍທີ່ຈະບິນກ່ອນໃນ Atlas 5: ຝາປິດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ງ່າຍກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດກ່ວາຜ້າຄຸມດັງຂອງ Atlas 5 ລຸ້ນກ່ອນ.
ຝາປິດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 17.7 ຟຸດ (5.4 ແມັດ) ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນເດືອນໜ້າໃນພາລະກິດ STP-3 ມີລັກສະນະຄືກັນກັບຝາປິດທີ່ໃຊ້ໃນຈະຫຼວດ Atlas 5 ກ່ອນໜ້ານີ້.
ແຕ່ແຟຣນຊິບນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກໍາໃໝ່ລະຫວ່າງ ULA ແລະບໍລິສັດ RUAG Space ຂອງສະວິດເຊີແລນ, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ຜະລິດແຟຣນຊິບທັງໝົດຂອງ Atlas 5 ຂະໜາດ 5.4 ແມັດຢູ່ໂຮງງານໃນປະເທດສະວິດເຊີແລນ. ໂຄນດັງ Atlas 5 ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າທີ່ໃຊ້ໃນບາງພາລະກິດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຂອງ ULA ໃນ Harlingen, Texas.
ULA ແລະ RUAG ໄດ້ພັດທະນາສາຍການຜະລິດເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ບັນທຸກສິນຄ້າໃໝ່ຢູ່ໂຮງງານ Atlas, Delta ແລະ Vulcan ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນລັດ Alabama.
ສາຍການຜະລິດຂອງ Alabama ໃຊ້ຂະບວນການໃໝ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຜະລິດແຟຣນງ່າຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມ ULA, ວິທີການຜະລິດ "ທີ່ບໍ່ແມ່ນການອັດຄວາມຮ້ອນແບບ autoclave" ສາມາດໃຊ້ເຕົາອົບເພື່ອອົບແຟຣນປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍລົບລ້າງການອັດຄວາມຮ້ອນຄວາມດັນສູງ, ເຊິ່ງຈຳກັດຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດໃສ່ພາຍໃນໄດ້.
ການປ່ຽນແປງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການແບ່ງສ່ວນຂອງກະບະບັນທຸກນ້ຳໜັກອອກເປັນສອງສ່ວນແທນທີ່ຈະເປັນ 18 ຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຂອງຕົວຍຶດ, ຕົວຄູນ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ULA ກ່າວໃນບລັອກໂພສໃນປີກາຍນີ້.
ULA ກ່າວວ່າວິທີການໃໝ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນໄວ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າໃນການສ້າງ payload fairing.
ULA ວາງແຜນທີ່ຈະບິນ Atlas 5 ຕື່ມອີກ 30 ຄັ້ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ກ່ອນທີ່ຈະຫຼວດຈະລາຈອນຈະຖືກປົດອອກຈາກວົງໂຄຈອນ ແລະ ຍ້າຍໄປຍັງຈະຫຼວດ Vulcan Centaur.
ໃນເດືອນເມສາ, Amazon ໄດ້ຊື້ຖ້ຽວບິນ Atlas 5 ຈຳນວນເກົ້າລຳ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປ່ອຍດາວທຽມສຳລັບເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດ Kuiper ຂອງບໍລິສັດ. ໂຄສົກຂອງສູນລະບົບອາວະກາດ ແລະ ລູກສອນໄຟຂອງກອງທັບອາວະກາດສະຫະລັດ ໄດ້ກ່າວໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າ ພາລະກິດຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດອີກຫົກພາລະກິດຈະຕ້ອງການຈະຫຼວດ Atlas 5 ໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ບໍ່ນັບພາລະກິດ SBIRS GEO 5 ທີ່ເປີດຕົວໃນວັນອັງຄານ.
ໃນປີກາຍນີ້, ກອງກຳລັງອາວະກາດສະຫະລັດໄດ້ປະກາດສັນຍາຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາເພື່ອສົ່ງມອບພາລະໜ້າທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດໃຫ້ກັບຈະຫຼວດ Vulcan Centaur ຂອງ ULA ແລະ ຍານອະວະກາດ Falcon 9 ແລະ Falcon Heavy ຂອງ SpaceX ຈົນຮອດປີ 2027.
ໃນວັນພະຫັດ, Space News ລາຍງານວ່າ ກອງທັບອາວະກາດ ແລະ ULA ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຍ້າຍພາລະກິດທາງທະຫານທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ໃຊ້ຈະຫຼວດ Vulcan Centaur ໄປຍັງຈະຫຼວດ Atlas 5. ພາລະກິດດັ່ງກ່າວ, ເອີ້ນວ່າ USSF-51, ມີກຳນົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2022.
ນັກບິນອະວະກາດສີ່ຄົນທີ່ກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນດ້ວຍຍານອາວະກາດ Crew Dragon “Resilience” ຂອງ SpaceX ໄດ້ຂຶ້ນຍານອະວະກາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ສູນອາວະກາດ Kennedy ໃນວັນພະຫັດເພື່ອຝຶກຊ້ອມສຳລັບການເປີດຕົວທີ່ວາງແຜນໄວ້ໄປຍັງສະຖານີອາວະກາດນາໆຊາດໃນຕອນແລງວັນເສົາ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນຳພາລະກິດກຳລັງຕິດຕາມສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບທະເລໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຟື້ນຟູອານາເຂດນອກເໜືອຈາກມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ.
ວິສະວະກອນສູນອາວະກາດ Kennedy ຂອງ NASA ຜູ້ທີ່ຈະເບິ່ງແຍງການປ່ອຍດາວທຽມວິທະຍາສາດ ແລະ ຍານສຳຫຼວດລະຫວ່າງດາວເຄາະຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນວ່າພາລະກິດສຳຄັນຫົກຢ່າງຈະໄປຮອດອະວະກາດຢ່າງປອດໄພພາຍໃນເວລາພຽງຫົກເດືອນກວ່າໃນປີນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຍິງ GOES ໃໝ່ຂອງ NOAA - ໃນວັນທີ 1 ມີນາ, ສະຖານີສັງເກດການສະພາບອາກາດ S Weather Observatory ໄດ້ຂຶ້ນຈະຫຼວດ Atlas 5.
ໃນວັນສຸກ, ຈະຫຼວດຂອງຈີນໄດ້ຍິງດາວທຽມສອດແນມທາງທະຫານທົດລອງສາມດວງຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນ, ເຊິ່ງເປັນດວງທີສອງທີ່ຍິງຂຶ້ນໃນເວລາບໍ່ຮອດສອງເດືອນ.