ຜູ້ຂຽນ: Lukas bijikli, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນ, ເຄື່ອງພິມເກຍທີ່ປະສົມປະສານ, R & D CO2 ການບີບອັດແລະຈັກສູບນ້ໍາຄວາມຮ້ອນ, ພະລັງຮ້ອນ.
ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນເກຍທີ່ປະສົມປະສານ (IGC) ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເລືອກສໍາລັບໂຮງງານແຍກຕ່າງຫາກອາກາດ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບອົກຊີເຈນ, ໄນໂຕຣເຈນແລະອາຍແກັສ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກໍານົດການກໍານົດທີ່ກໍາລັງກໍາລັງຈະກໍາລັງຕັດສິນໃຈຈໍາເປັນໃນ IPCS, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະບຽບການ. ລາຍຈ່າຍທຶນສືບຕໍ່ເປັນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ປະກອບການປູກ, ໂດຍສະເພາະໃນວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະກາງ.
ໃນໄລຍະສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ພະລັງງານ Siemens ໄດ້ລິເລີ່ມຫຼາຍໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາ (R & D) ທີ່ແນໃສ່ການຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແຍກຕ່າງຫາກທາງອາກາດ. ບົດຂຽນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງການອອກແບບບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດແລະສົນທະນາກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍຕອບສະຫນອງລາຍໄດ້ຂອງລູກຄ້າແລະເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາ.
ບັນດາຫນ່ວຍງານແຍກຕ່າງຫາກອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີເຄື່ອງອັດດ້ວຍສອງເຄື່ອງອັດ: ເຄື່ອງອັດອາກາດຫລັກ (Mac) ແລະເຄື່ອງອັດລົມ (bac). ເຄື່ອງອັດລົມຕົ້ນຕໍແມ່ນອັດຕະໂນມັດບີບອັດຂອງກະແສລົມທັງຫມົດຈາກຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດໃນການບັນຍາກາດປະມານ 6 ແທ່ງ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກະແສນີ້ແມ່ນຖືກບີບອັດຕື່ມອີກໃນ bac ກັບຄວາມກົດດັນຂອງເຖິງ 60 Bar.
ອີງຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານ, ເຄື່ອງອັດໆປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbine ອາຍຫຼືເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ turbine ອາຍ, ເຄື່ອງອັດທັງສອງແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbine ດຽວກັນຜ່ານ twaft twin ສິ້ນ. ໃນໂຄງການຄລາສສິກ, ເຄື່ອງມືທີ່ມີລະດັບປານກາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຖັງອາຍນ້ໍາແລະ hac (ຮູບ 1).
ໃນທັງສອງທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດເຂັນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອາຍແລະອາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເປັນພິເສດສໍາລັບ MGPS ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກັງຫັນອາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການຜະລິດອາຍນ້ໍາແມ່ນໄດ້ຮັບໃນເຕົາອົບ fossil.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄຟຟ້າສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຂຽວກວ່າເກົ່າກັບລົດກັງຫັນອາຍ, ມັນມັກຈະມີຄວາມຕ້ອງການໃນການຄວບຄຸມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໂຮງງານແຍກອາກາດທີ່ມີອາກາດທັນສະໄຫມຫຼາຍໂຮງງານສ້າງໃນມື້ນີ້ແມ່ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ແລະມີລະດັບສູງຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນລະດັບສູງ. ໃນອົດສະຕາລີ, ມີແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານ ammonia ສີຂຽວຫຼາຍຊະນິດເຊິ່ງຈະຜະລິດທາດໄນໂຕຣເຈນສໍາລັບການສັງເຄາະອາໂມໂນແລະກະສິກໍາທີ່ມີລົມແລະກະສິກໍາທີ່ໃກ້ຄຽງ. ຢູ່ໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະບຽບການແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຊົດເຊີຍການເຫນັງຕີງຂອງທໍາມະຊາດໃນການຜະລິດໄຟຟ້າ.
Siemens ພະລັງງານໄດ້ພັດທະນາ IGC ທໍາອິດ (ໃນເມື່ອກ່ອນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 1948. MGPS ທີ່ທັນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາມີອັດຕາການໄຫລວຽນເຖິງ 1,2 ລ້ານແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຫນຶ່ງອາຄານ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ Aportless ລຸ້ນ console console ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນສູງເຖິງ 2.5 ຫຼືສູງກວ່າໃນສະບັບແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນສູງເຖິງ 6 ໃນລຸ້ນ Salial.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບປະສິດທິພາບ IGC, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຕົ້ນທຶນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ສະຫຼຸບຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປຂອງຈໍານວນຂອງຜູ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວທີທໍາອິດຂອງ Mac ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງແຜ່ນໃບເລຂາເລຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃຫມ່ນີ້, ມີປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 89% ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນການປະສົມປະສານກັບ LS ແບບທໍາມະດາແລະຫຼາຍກວ່າ 90% ໃນການຜະສົມຜະສານໃຫມ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍມີຕົວເລກ mach ສູງກວ່າ 1.3, ເຊິ່ງສະຫນອງຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ. ນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ເກຍໃນລະບົບ Mac ສາມຂັ້ນຕອນຕ້ອງສົ່ງຕໍ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນ້ອຍກວ່າແລະມີເບກໂດຍກົງໃນໄລຍະທໍາອິດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຍາວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງພື້ນເມືອງ LS Vane Deppuser, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງລູກປະສົມຕໍ່ໄປມີປະສິດທິພາບຂອງຂັ້ນຕອນທີ 2,5% ແລະຕົວຄວບຄຸມປັດໄຈຂອງ 3%. ການເພີ່ມຂື້ນນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປະສົມແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ເຊັ່ນ: ສ່ວນທີ່ມີຄວາມສູງແລະສູງ). ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້
ຜົນຜະລິດກະແສໄຟລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍແລະກະຈາຍແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຕົວກະຕຸ້ນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື. ເຊັ່ນດຽວກັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງ LS ທໍາມະດາ, ແຄມນໍາຂອງແຜ່ນໃບມີດເຕັມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຈາກການຕິດຂັດທີ່ແຜ່ລາມເຊິ່ງສາມາດຫລີກລ້ຽງການໂຕ້ຕອບທີ່ກະທົບກະເທືອນທີ່ສາມາດທໍາລາຍແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.
ບາງສ່ວນການເພີ່ມລະດັບຄວາມສູງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໃກ້ກັບຜູ້ທີ່ກະຕຸ້ນກໍ່ໄດ້ປັບປຸງທິດທາງໃນການໄຫຼວຽນຂອງເຂດປ່າໄມ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມຮູບແບບແມ່ນເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນກັບເສັ້ນຜ່າກາງ ls ທໍາມະດາ, ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບ, ໃຫ້ມີການສະຫມັກແລະປັບຕົວ.
ການສີດນ້ໍາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສັກຢາຢອດນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນກະແສລົມໃນທໍ່ດູດ. ຢອດຢາລະເຫີຍແລະດູດຄວາມຮ້ອນຈາກກະແສອາຍແກັສຂະບວນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂອງໃບປ້ອນເຂົ້າໃນເວທີການບີບອັດໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການບີບອັດ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫລາຍກວ່າ 1%.
Hardening Shaft Gear ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນທີ່ອະນຸຍາດຕໍ່ພື້ນທີ່ຫນ່ວຍງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກົນຈັກໃນກ່ອງ Gearbox ໂດຍເຖິງ 25%, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງ 0.5%. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບີບອັດຕົ້ນຕໍສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ເຖິງ 1% ເພາະວ່າໂລຫະນ້ອຍທີ່ໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເຄື່ອງປະດັບນີ້ສາມາດປະຕິບັດງານກັບຕົວຄູນກະແສ (φ) ເຖິງ 0.25 ແລະສະຫນອງຫົວ 6% ກ່ວາ 65 ຣູໄນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຄູນການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ 0.25, ແລະໃນການອອກແບບກະແສໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງ, ກະແສປະລິມານທີ່ຍາວກວ່າ 1.2 ລ້ານ M3 / H ຫຼື 2,4 ລ້ານ m3 / h.
ມູນຄ່າ phi ທີ່ສູງກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ນ້ອຍກວ່າໃນລະດັບສຽງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງອັດໆສູງເຖິງ 4%. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຜູ້ອຸດົມລົງຂັ້ນຕອນທໍາອິດສາມາດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.
ຫົວທີ່ສູງຂື້ນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍມຸມປ້ອງກັນ 75 °ທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມສ່ວນປະກອບຄວາມໄວຂອງລະບົບທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ຫົວສູງຂື້ນຕາມສົມຜົນຂອງ Euler.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການສູນເສຍທີ່ສູງກວ່າໃນ volute. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບໂດຍການໃຊ້ຫອຍທີ່ມີຂະຫນາດກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ປະສິດທິພາບຂອງຕົວປ່ຽນແປງຂອງເຖິງ 87% ສາມາດບັນລຸໄດ້ທີ່ຈໍານວນ mach ຂອງ 1.0 ແລະຕົວເລືອກໄຫຼຂອງ 0.24.
ຄະນິດສາດທີ່ນ້ອຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນກັບວັດອື່ນໃນເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ຜູ້ປະກອບການສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການປ່ຽນຈາກມໍເຕີທີ່ມີອາຍຸ 6 ກ້ອນເພື່ອຄວາມໄວ 4 ເສົາ (1000 rpm ເຖິງ 1500 rpm) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມໄວເກຍສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດຖຸສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຊ່ວຍແລະມີຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງອັດທີ່ສໍາຄັນສາມາດປະຫຍັດໄດ້ເຖິງ 2% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຶນ, ບວກກັບເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຫຍັດໄດ້ 2% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຶນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຂດພູທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ການຕັດສິນໃຈໃຊ້ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບບຸລິມະສິດຂອງລູກຄ້າ (ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນພື້ນຖານຂອງໂຄງການ.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ, IGV ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຫລາຍໄລຍະ. ນີ້ແມ່ນຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບໂຄງການ IGC ທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງປະກອບມີພຽງແຕ່ ITVS ເຖິງໄລຍະທໍາອິດ.
ໃນ iterations ກ່ອນຫນ້ານີ້ຂອງ IGC, Vortex Coeforited °, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນ). ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບເພາະວ່າສັນຍານຂອງມຸມປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ vortices ໃນທາງບວກແລະລົບ.
ການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນ vortex ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຢູ່ໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານ vortex, ເຮັດໃຫ້ລະດັບການຄວບຄຸມໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 4% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນ.
ໂດຍການລວມເອົາກະດານ LS ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທົ່ວໄປໃນ Bacs, ປະສິດທິພາບທີ່ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນສາມາດເພີ່ມຂື້ນເປັນ 89%. ນີ້, ປະສົມປະສານກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບອື່ນໆ, ຊ່ວຍຫຼຸດຈໍານວນໄລຍະ bac ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟໂດຍລວມ. ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂັ້ນຕອນຂອງການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບທໍ່ລະບົບອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເປັນປະຈໍາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະຫຍັດຕົ້ນໄມ້ 10%. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົມທົບເຄື່ອງອັດອາກາດຫລັກແລະເຄື່ອງອັດກະເປົ in າທີ່ໃສ່ໃນເຄື່ອງດຽວ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມລະດັບປານກາງແມ່ນຕ້ອງການລະຫວ່າງຖັງອາຍແລະເຄື່ອງປະດັບ. ດ້ວຍການອອກແບບໃຫມ່ IGC ຈາກພະລັງງານ Siemens, ເຄື່ອງມືທີ່ IDRER ນີ້ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນກ່ອງເກຍໂດຍການເພີ່ມເພົາທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະເກຍໃຫຍ່ (4 ເກຍ 4). ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາຍທັງຫມົດ (ເຄື່ອງອັດກະເປົ m າຫລັກ PLUS ເຖິງເຖິງ 4%.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງມື 4 pinion ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນໃນການປ່ຽນເປັນເວລາ 6 ເສົາເປັນມູນຄ່າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຫຼືຖ້າຄວາມໄວ pinion ທີ່ມີຄວາມຫມາຍສູງສຸດຈະຖືກຫຼຸດລົງ). ) ອະດີດ.
ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນແມ່ນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນຫລາຍໆບ່ອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະການບີບອັດ CO2, ການພັດທະນາ CO2 ໃນການພັດທະນາກາກບອນ.
ພະລັງງານ Siemens ມີປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງການອອກແບບແລະປະຕິບັດງານຂອງ IGCs. ດັ່ງທີ່ມີຄວາມສະແດງໂດຍຄວາມພະຍາຍາມຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສະຫມັກທີ່ດີຂື້ນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. KT2
ເວລາໄປສະນີ: APR-28-2024